Beeres Viper

[Beere]

So zunächst mal zum Rahmen:
Wo Schrauben oder Muttern vorhanden sind denk ich kann sich jeder selber helfen. das Rad Bzw Tretlager könnte jedoch für manchen ein Problem werden.

Zunächst nimmt man die Befestigungsmutter auf der anderen Seite (Nicht die auf der das Ritzel ist) runter.

Dann kommt folgendes zum Vorschein

Tretlager ohne Befestigungsmutter

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In die Vertiefung setzt man einen Schraubenzieher leicht schräg an, und schlägt mit einem Gummihammer in die Richtung zum öffnen

Tretlager mit Schraubenzieher

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Hat man nun das Tretlager freigelegt, muss man nur noch das Kugellager herrausnehmen, um dann in die andere Richtung das gesamte Tretlager herauswinden zu können

Freigelegetes Kugellager im Tretlager

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Bilder vom aktuellen Rahmen und Reifen folgen noch:

Noch mal der TIPP
Kartbahnen verschenken ihr ausgemusterten Reifen nur zu gerne, da sie die wegen Sicherheitsgründen sowieso entsorgen müssen. Und wie jeder weiß ist Gummi ziemlich schlecht zu entsorgen in großer Menge

Grüße Beere

[Beere]

Liebes Tagebuch

ich habe für euch hier noch den Rahmen:

Trike Roh-Rahmen

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Und meine Kartreifen habe ich auch schon bekommen.
Sind Vorderrad Reifen, da ich der Meinung war das Hinterrad dann doch zu breit ist.

Kartreifen

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Und für alle die die Maße wissen wollen hier noch die Frontansicht.

Frontansicht Kartreifen

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Als nächstes werde ich das gute Stück abschleifen, danach die Hinterachse Mit Felge und Reifen anschweißen, die Versteifung und den Sitz montieren, und dann die Straße unsicher machen

Grüße Beere

[flo89]

Jetzt legst du aber los
Da muss ich mich ja jetzt echt ran halten

[Beere]

Keine Angst das braucht noch ne Weile...
Die Schweißerei ist noch mein größtes Problem.
Felgen und Schläuche muss ich noch bestellen und und und

Aber das Trike soll ja auch dem Namen Viper tragen können am Schluss

Grüße Beere

[Gelb]

xD wie süchtig ihr danah seid ih hoffe wenn ich mal anfange dann wird das bei mir auch so...im moment lachen meine homies noch über mich

[Beere]

So hier mal eben noch was die Beschreibungen vom Kartreifen bedeuten:
10x4.50-5 heißt 10 Zoll Außendurchmesser, 4,5 Zoll breit und 5 Zoll Innendurchmesser (= Felgendurchmesser). Das ist ein typischer Vorderreifen

11x7.10-5 ist ein typischer Senior Hinterreifen. Was auffällt ist, dass der Außendurchmesser größer ist als bei den Vorderreifen. Ist aber normal(schon mal aufgefallen ) Das sind die Angaben bei Vega Reifen.

Bei Bridgestone sieht das ganze so aus: 4.5/10.0-5 Das ist ein Vorderreifen: Breite, Außen- Innendurchmesser.

Man beachte auch, bei mir am Bild sieht man es, es gibt Tubeless Reifen. Bedeutet: Reifen ohne Schlauch die trotzdem aufgepumpt werden.
Und es gibt Reifen mit Schlauch wie beim Rad auch.

Grüße Beere

[Moo]

die ohne schlauch sind wesentlich besser weil man dort ein Teil hat was weniger verschleiß hat
und vorallem ist es so einfach da man wenn der schlauch platt ist nicht viel arbeit hat weil man erst die felge abmachen muss und dann den kaputten schlauch reparieren wieder einsetzten und wieder felge drauf
das hat man bei den anderen nicht weil dort nicht viel platzen kann

[Beere]

Naja der Schlauch kann auch nur platzen durch zu starkes aufpumpen...
Bring mal durch pvc oder PP rohre durch drüberfahren eine Scherbe oder Nagel rein.

Denke das ist egal, aber tubeless haben wohl Probleme mit Schlauch so wie mir der Kartcheffe bei der Kartbahn erklärt hat.
Irgendwie ist das dann ein teilweißes aufpumpen... mehr hab ich nicht verstanden was er mir sagen wollte

Grüße Beere

[Mähks]

der umbau hier gefällt mir! da kann ich mir direkt paar ideen klauen :D

[Beere]

der umbau hier gefällt mir! da kann ich mir direkt paar ideen klauen :D

Freut mich Dafür soll es ja da sein. Werde wenn ich fertig bin noch eine Gesamtversion starten, damit alles zusammen gebaut ist.
Aber im Moment sollte jeder Fragenstellen können im Notfall zu dem jetztigen Arbeitspunkt.

Grüße Beere